Тяговая подстанция на Краснопрудной улице в Москве: История и назначение

Автор статьи

Ирина, эксперт проекта

Опубликовано: 02.04.2025
Просмотров: 57

Вы когда-нибудь задумывались, как выглядят электроподстанции в Москве? Если в голове возник образ серого и непримечательного здания — мы вас переубедим. В материале рассказываем об одной из самых красивых подстанций в псевдорусском стиле.

История подстанции на Краснопрудной

Происхождение и строительство подстанции

Уютный и милый трёхэтажный краснокирпичный домик на Краснопрудной улице появился здесь в 1905 году. Раньше в этой локации находилось дворцовое село Красное, которое принадлежало великому князю Василию III.

В конце XIX – начале XX одним из самых популярных средств передвижения в городе была конка. Это система конно-рельсовой дороги, когда вагон тянули лошади. Но Москва начала XX века стремительно развивалась, население увеличивалось — нужно было совершенствовать общественный транспорт. 

Так появился электрический трамвай. Закладка первых рельсовых путей прошла 3 августа 1903 года. Начали строительство московского трамвая с Александровской площади, ныне — площади Борьбы. Для бесперебойной работы и обеспечения энергией трамвая возникла потребность в электроустановке, которая снижала бы напряжение и передавала ток. Так зародился проект тяговой подстанции №1 на Краснопрудной.

Проект исторического объекта разработали архитекторы Александр Мейснер и Максим Геппенер. Последний был также автором различных промышленных строений — например, Крестовских водонапорных башен. 

За основу взяли псевдорусский стиль — и вряд ли кто-то мог догадаться, что милый трёхэтажный домик с башенкой выполняет важную стратегическую и индустриальную роль. Для декора фасадов использовали элементы средневековой крепостной архитектуры: акцентные карнизы и зубцы.

Фасад здания тяговой подстанции на Краснопрудной

Назначение и функции тяговой подстанции

Энергетическое обеспечение транспорта

Электроподстанцию на Краснопрудной улице запустили в 1905 году. Тогда же стартовало движение трамваем по Вокзальной линии — транспорт ходил от Тверской заставы до Боевской улицы в Сокольниках.

Техническое оборудования для станции поставляла немецкая компания Siemens & Halske. 

Подстанция на Краснопрудной улице сегодня

Текущее состояние

Сегодня мы можем любоваться тем самым пряничным домиком на Краснопрудной улице. Электроподстанция спустя 120 лет продолжает выполнять свои функции — обеспечивает движение от Каланчёвской до Сокольников и по Бауманской улице.

Заключение

Хотите купить особняк или здание в Москве — заполните форму ниже для подбора особняка мечты. Брокеры Whitewill с вами оперативно свяжутся, проведут подробную консультацию и подберут лоты под ваш запрос. Все этапы проведения сделки возьмём на себя.